Rotil

     Rotiller şasi ile tekerleği salıncak aracılığı ile bağlayan hayati önem taşıyan parçalardan birisidir. Frenleme, ivmelenme ve ani şoklardan oluşan kuvvetleri karşılamak üzere tasarlanmıştır.

İtici Rotil

     Hafif ticari ve otomobillerde kullanılan bu parça, direksiyon sisteminden almış olduğu hareketi tekerlere ileterek tekerin sağa veya sola dönmesini sağlar.

Rot Başı	Direksiyon Rot Kolu	Ön Rot Kolu

     Rot kolları; ticari araçlarda direksiyon sisteminden gelen hareketi tekerlere ileterek aracın sağa, sola dönüşünü sağlayan parçalardır.

     Düz çeki kolu ve V-çeki kolu  ağır ticari araçlarda kullanılan bağlantı parçalarıdır. Süspansiyon ve yük taşıma özelliği ile yeni nesil araçlarda vazgeçilemez bir konumdadır. Otobüslerde ön tekerlerde bağımsız süspansiyonun oluşturulmasında etkin olarak kullanılmaktadır. Ayrıca şasi ile karoser arasında bağlantı elemanı olarak kullanıldığında, hem şasinin karoseriye sağlam bir şekilde bağlanmasını hem de yol koşullarından gelen sarsıntıların kullanıcının ve yolcuların hissetmemesini sağlar. Çeki kolları şasi ile aks arasındaki bağlantı parçaları olup yanal hareketlerin kısıtlanmasını sağlamakla birlikte çekiş gücünün tekerlerde oluşturduğu olumsuz etkiyi(ivmelenme), frenleme sırasında oluşan kuvveti, yoldan kaynaklanan olumsuzluklar nedeni ile tekerleklerde oluşan kontrolsüz hareketleri, sönümleyerek aracın güvenli hareket etmesini sağlar.

V Kol	Çeki Kolu

     Direksiyon simidinden gelen dairesel hareket, direksiyon dişli kutusu aracılığı ile doğrusal harekete çevrilir. Çevrilen bu doğrusal hareket direksiyon rot kolu ile sağ veya sol tekere iletilir. Sağ ve sol teker arasında bağlantıyı sağlayan ön rot kolu diğer tekeri iterek veya çekerek sağa-sola dönüş işlemini gerçekleştirir.

     Rot kolları ve buna bağlı olan rot başları, kullanım sırasında aksiyal - radyal (dikey - yatay) yönde statik ve dinamik yüklere maruz kalırlar. Yoldaki titreşim, aracın kasise düşmesi gibi durumlarda rot başına aksiyal yük, sağa ve sola dönüşlerde ise radyal yük gelir. Rot kolları ve rot başlarının gelen bu yüklere karşı dayanabilmesi gerekir.